Máy bay không người lái Việt Nam cất cánh

Sáng 3/5, nhóm nghiên cứu "Máy bay không người lái (UAV) phục vụ nghiên cứu khoa học" của Viện Công nghệ không gian đã bay thử thành công các mẫu UAV.

Cuộc thử nghiệm diễn ra tại bãi thử nghiệm Viện Công nghệ không gian thuộc Viện Hàn lâm Khoa học và Công nghệ Việt Nam, Liên hiệp Khoa học sản xuất công nghệ cao Viễn thông-Tin học (HTI) - km27 Đại Lộ Thăng Long Hà Nội. Nhóm thực hiện Đề tài “Nghiên cứu chế tạo tổ hợp UAV phục vụ nghiên cứu khoa học” đã tiến hành thành công bay thử nghiệm 3 mẫu UAV trong số 5 mẫu máy bay chuyên dụng khác đã hoàn thiện tại Viện Công nghệ Không gian. Cả 5 loại máy bay trên đều được thiết kế chế độ điều khiển bay tự động theo chương trình lập sẵn trên nền bản đồ số. Máy bay được trang bị camera máy ảnh tác nghiệp trong cả ban ngày và ban đêm cùng các trang bị nghiên cứu khoa học chuyên dụng khác. Đối với loại AV.UAV.S3, AV.UAV.S4 có thể mở rộng tầm bay xa hơn khi sử dụng liên lạc vệ tinh dẫn đường hoặc các trạm chuyển tiếp mặt đất. Các mẫu máy bay được giới thiệu lần này đa dạng và có thể cất cánh bằng nhiều cách, loại lớn nhất cần đường băng, cơ động hơn còn có thể cất cánh được từ ô tô... thậm chí có thể phóng thẳng lên trời bằng tay. Tiến sỹ Phạm Ngọc Lãng, Chủ nhiệm đề tài “máy bay không người lái“ chia sẻ: “Nhiệm vụ đầu tiên là phục vụ mục đích nghiên cứu khoa học, đó là nhiệm vụ mà Chủ tịch Viện Công nghệ Hàn lâm đã giao. Chúng tôi bắt đầu bay chương trình Tây Nguyên 3, khảo sát về hoang mạc hóa và biến đổi khí hậu. Chúng tôi cũng đã nhận được đề nghị của một số cơ quan đặc biệt, gắn một số thiết bị chuyên dụng lên trên máy bay không người lái để phục vụ cho một số mục đích chuyên dùng của Nhà nước“. GS-TSKH Đỗ Trung Tá, nguyên Chủ tịch Hội đồng Chính sách Khoa học và Công nghệ Quốc gia nhận xét: “Để thực hiện một chuyến máy bay đi đến nơi, về đến chốn theo chương trình đã định sẵn, đồng thời để thực hiện một chuyến máy bay như vậy phải còn thao diễn và đáp ứng cho các hoạt động ứng dụng... đây là thành công rất lớn về mặt nghiên cứu trong lĩnh vực điều khiển học, công nghệ thông tin và rộng ra là lĩnh vực không gian“. Tính năng kỹ thuật cơ bản của các loại UAV: AV.UAV.MS1: Chiều dài 1,0m; sải cánh 1,2m; khối lượng tối đa 4kg; tải có ích 1kg; bán kính hoạt động 2km; trần bay 200m; tốc độ lớn nhất 70 km/h; thời gian hoạt động trên không 1,0h; được trang bị camera chuyên dụng, cự ly truyền 2km. AV.UAV.S1: Chiều dài 1,80m; sải cánh 2,70m; khối lượng tối đa 12,0kg; khối lượng tải có ích 1,5kg; bán kính hoạt động 15km; trần bay 3000m; động cơ 45 cm3; tốc độ lớn nhất 120km/h; thời gian hoạt động trên không 2h; đường cất hạ cánh 50m; có thể cất cánh bằng bệ phóng, hạ cánh bằng dù; truyền ảnh online từ camera khoảng cách 15km. AV.UAV.S2: Chiều dài 2,60m; sải cánh 3,20m; khối lượng tối đa 45kg; tải có ích 15kg; động cơ 80cm3; tốc độ lớn nhất 150km/h; trần bay 3000m; đường cất, hạ cánh 200m; có thể cất cánh bằng bệ phóng, hạ cánh bằng dù; thời gian hoạt động trên không 3h. AV.UAV.S3: Chiều dài 3m; sải cánh 3,4m; khối lượng tối đa 115kg; khối lượng tải có ích 35kg; bán kính hoạt động 70km; trần bay 3000m; động cơ 350 cm3; tốc độ nhanh nhất 180km/h; thời gian hoạt động trên không tối đa 5h. AV.UAV.S4: Chiều dài 4,20m; sải cánh 5,0m; khối lượng tối đa 170kg; khối lượng tải có ích 50kg; bán kính hoạt động 100km; trần bay 3000m; động cơ 400 cm3; tốc độ lớn nhất 180km/h; thời gian hoạt động trên không 6h; bay cả ban ngày và ban đêm. (Tổng hợp)

Nguồn: baodatviet.vn
Link: http://baodatviet.vn/hinh-anh/201305/May-bay-khong-nguoi-lai-Viet-Nam-cat-canh-2346411/